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哈里斯強調，北韓核武與飛彈威脅令人擔憂，但中國大陸解放軍的軍事現代化不容小覷，他們在南海地區填海造地，根本改變了其現狀與政治面貌，而其軍力規模早已遠超過防禦目的；哈里斯表示，中國大陸的軍隊現代化的重點，旨在企圖擊敗美軍在亞洲的優勢地位。
哈里斯也提到，美國將必須持續協助台灣進行自我防衛，藉以表明美方無法接受中國大陸實行任何強迫台灣統一的手段與企圖。
台北市公共運輸處為提升轄內公車辨識性及定位，整合轄內現有5條公車路線，試辦首波幹線公車，採密集發車，平日尖峰班距4至6分鐘、離峰5?a href="https://goo.gl/JkGom16">七段變頻跳蛋?0分鐘，北市公運處表示，5條幹線公車預計7月上路，屆時持悠遊卡、一卡通等電子票證搭乘，將比照捷運享有轉乘半價優惠。
北市交通局長張哲揚指出，過去大眾運輸轉乘優惠以公車及捷運為主，公車轉公車沒有優惠，新推出的幹線公車除了整合現有公車路網外，將以類捷運的方式營運，班次加密、行經路線延伸外，未來只要持電子票證搭幹線公車，一小時內再轉乘公車或捷運，享第二趟半價優惠，以全票為例，第二趟省8元。
首波試辦的幹線公車路線包括「敦化幹線（大都會客運285）」、「松江新生幹線（新店客運642）」、「民生幹線（首都客運518）」、「仁愛幹線（台北客運263）」、「內湖幹線（大都會客運287）」等5條路線。
張哲揚表示，幹線公車計畫共有16條路線，這次5條試辦路線站間運量每天達1萬8千人次，因此優先選擇辦理，半年後將視試營運績效檢討，評估後續試辦路線及改善措施。
北市公運處為讓旅客清楚辨別幹線公車，針對行經路線、車體外觀、站牌都進行辨識度優化，像是用顏色代表路廊方向，南北向綠色、東西向藍色、其他為黃色，車輛也將設置全彩LED路線告示牌以及專屬LOGO。
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